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2018年，日本的旭硝子的汽车玻璃销售收入为3973亿日元，折合人民币约为251.58亿元，而2018年福耀的汽车玻璃销售收入为193.52亿元。虽然说福耀与旭硝子相比仍然有近60亿元的差距，但福耀玻璃追赶的速度在加快。5年前的2013年时，旭硝子的汽车玻璃营业收入为2996亿日元，按照当年的年平均汇率简单计算，折合人民币为179.43亿元。2013年福耀的汽车玻璃销售收入为109.12亿元。2013年至2018年这五年时间里，福耀玻璃的营业收入增长了77%，而旭硝子仅增长了约33%。
2018年6月，该笔天价交易正式浮出水面。收购预案显示，收购对价高达752.78亿港元，而长实集团也将在此次长和系对外收购中扮演主要角色。其中，若长实集团、长江基建及电能实业将参与合营交易，相关比例分别为 60%、20% 及 20%，但假如长实集团仅有长江基建或电能实业其中一方参与合营交易，相关比例则分别为 80%、 20%。
【今日重点关注的财经数据与事件】2019年1月14日 周一（日本股市因成人节休市一日）① 10：00 中国12月贸易帐② 10：50 中国12月以美元计算贸易帐③ 18：00 欧元区11月工业产出月率【美元指数】美指95.50-60区间空 保护5美金 目标95.20 94.70
黄敬平表示，当智慧物流成为行业发展趋势，将快递业纳入职称序列，不仅为从业人员提供更明确的晋升通道，还有助于实现整个行业更科学规范地运行与发展。除了职业规划，快递从业人员也需要获得权益保障。黄敬平介绍说，快递业组织经营的形式、劳动用工、利益分配不同于其他传统产业，目前一线快递职工劳动合同签订率不高，当发生劳动纠纷时，劳动仲裁存在困难，涉及快递职工利益方面的法规文件尚在起草和制定中。在以往的调研中，快递员劳动得不到社会的尊重和理解、恶意投诉多、非法伤害时有发生，这是广大一线快递员心中的痛。
同时，由于前实际控制人庄敏及其一致行动人在重组上市过程中提供虚假协议，以及保千里电子未完成重组业绩承诺，重组方需要进行股份补偿，但是目前所涉及股份几乎全部处于质押或司法冻结状态。上交所要求，公司尽快制定相关追偿和赔偿计划或方案，充分维护公司及中小投资者利益。
17日14时，冷锋前线抵达华北一带，呼和浩特、石家庄、郑州、太原、西安、兰州被纳入到冷空气势力范围；18日02时，冷锋前线抵达东北一直到江南、西南一线，北京、天津、辽宁、济南、南京、合肥、武汉、长沙、重庆、成都也受到影响；18日14时，冷锋前线推进到华南一带，昆明、贵阳、南宁、南昌、杭州、上海、长春、哈尔滨冷空气“到货”；
