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(2)2月中旬以后是探讨长期影响的时候。投资者关注的焦点依然在疫情,我们认为,随着深V的出现,疫情对情绪和仓位短期的影响已经结束,后续需要探讨的中长期影响。如果疫情能改变或者诱发经济运行大趋势的下行,那么冲击远没有结束,但如果疫情虽然对1-2个季度经济影响很大,但没法改变年度以上的趋势,那么市场已经完全企稳了。

责任编辑:常福强原标题:中国软件一度跌停收盘仍逾跌8%,游资、机构、沪股通集中抛售9月10日,热门股中国软件盘中一度跌停,收盘仍跌8.5%,股价跌至84.24元,全天成交额超57亿元,换手率13.65%。昨日该股涨停,刷新历史新高至92.07元。

昨日,沪深两市股指集体大幅低开,随后两市一路缓慢震荡走低,沪指击穿熔断底2638点,创出近4年来的新低。沪指午后跌破2600点,盘中最深跌幅超6%,深成指和创业板指大跌超6%。从盘面来看,板块全线飘绿。通信设备、国产软件、券商、造纸、环保、军工跌幅超7%,银行、煤炭、燃气等板块跌幅超4%。

三、提升服务附加值。实现整车OTA功能后,特斯拉可以通过系统升级持续地改进车辆功能,软件一定程度上实现了传统4S店的功能,可以持续地为提供车辆交付后的运营和服务。传统汽车产品交付就意味着损耗和折旧的开始,但软件OTA赋予汽车更多生命力,带来更好的用户体验。自2012年Model S上市以来,特斯拉软件系统至今一共进行过9次大更新,平均几个月一次小更新,已经累计新增和改进功能超过50项,包括自动辅助驾驶、电池预热、自动泊车等功能。如果说三电系统领域特斯拉还只是与传统车企在同一维度上竞争,那么整车OTA属于特斯拉对传统车企甚至传统汽车一级供应商的一次降维打击。

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