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由于他怕被查账，只能为完成当地政府的税收任务而去“预缴”。这种有把柄被人抓住的感受，让一些民营企业家很难受，也成了他们没有安全感的一个来源。仇富的社会文化环境。中国人骨子里轻视商人，“商人重利轻别离”“为富不仁”“打土豪分田地”“万恶的资本家”“压榨剥削”，几千年来轻商文化和几十年的宣传，已经内化到每个人的心底。企业家还得不到真正的尊重。即使是马云也毫不掩饰自己曾经瞧不起商人。就是今天的企业家本身还是有着不经意间流露出的自卑感。民间“仇富”有着很多具体的表现，比如“逼捐”，遇到地震、水灾，甚至“天津大爆炸”这样的灾难，就会逼着富人捐款，不捐或者捐得少，网友就会在社交媒体上叫骂，大搞人身攻击或威胁不买该公司的产品。

2019年1月18日出版的《陕西日报》头版刊发文章《惩腐恶一刻不松 正风纪半步不退——陕西省2018年党风廉政建设和反腐败工作综述》回顾了陕西全省各级纪检监察机关2018年的工作。上述文章在“把政治建设摆在首位 坚决做到‘两个维护’”一节提到，“与此同时，省纪委监委把秦岭北麓西安境内违建别墅问题专项整治工作作为践行‘两个维护’的现实检验，加强对违建别墅排查、资金追缴等工作的监督检查，彻底查清违反政治纪律的人和事。严肃查处西安市秦岭办首任主任、规划局原局长和红星，市国土局原局长田党生，市环保局原局长罗亚民，市政府原秘书长焦维发，原户县县长张永潮等严重违纪违法问题。深刻汲取秦岭北麓西安境内违建别墅问题教训，协助省委出台严明政治纪律坚决破除形式主义官僚主义全面落实管党治党责任的决定，督促开展‘讲政治、敢担当、改作风’专题教育，巩固拓展专项整治工作成果。”

或许得益于宝马此前在新能源及出行领域的积累，上述公司中，出行服务（DriveNow和ReachNow）、停车服务（ParkNow）以及即时充电（ChargeNow）均属于宝马的城市出行生态系统。在豪车领域拼杀了一个世纪的两位对手，宝马股份有限公司董事会主席科鲁格（HaraldKrüger）与戴姆勒股份公司管理董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车公司负责人蔡澈（Dieter Zetsche）破天荒地携手出席新闻发布会。

值得注意的是，据《财经》记者了解，在中国市场双方目前还将保持现有的业务运营。去年12月，宝马成为第一个获得网约车牌照的外资车企，瞄准高端网约车市场；而戴姆勒也与吉利集团展开合作，将在豪华网约车领域展开合作。或许是基于中国出行市场庞大的用户基数，以及政府对于新业态的开明态度，促使巨头们十分看重这一成熟市场，除了分得一杯羹外，双方更希望拥有更大的权限和自由去做探索。

然而，特斯拉董事会成员的内心OS估计是“宝宝心里苦。”相较于其它科技公司和汽车公司，特斯拉董事的收入高出同行数倍，但他们的工作却并不太好做。长期亏损、不停烧钱、遭遇大量的空头做空……这些都是特斯拉面临的严峻问题，而雪上加霜的是，马斯克为特斯拉定下的产能和盈利目标也屡屡无法兑现。

中国世界贸易组织研究会副会长霍建国则称，中国坚决抵制贸易保护主义和技术壁垒。他说，中国改革开放40年，就是靠推进市场化改革取得的变化。中国选择的路很简单，一手抓扩大开放，一手抓改善营商环境。在扩大开放上，中国已经做了很多，包括进博会的举行。营商环境上中国也高度重视，世界银行最新发布的营商环境报告即证明了这一点。