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业内人士表示，一方面，“稻强米弱”的格局加上水电、工资成本逐年上升，导致粳米企业利润长期偏低。经了解，目前加工利润仅为80元/吨-100元/吨，净利润率2%-3%左右。另一方面，粳米价格不受国家调控，近年来价格波动呈逐年加大之势，粳米加工企业存在着较大的经营风险。以黑龙江省建三江地区近三年粳米出厂价为例，最低价为3240元/吨，最高价为4500元/吨，价格波动幅度达39%。对于加工利润率不足3%的粳米加工企业，这样大的价格波动率使粳米加工企业面临着较大的经营风险。

2018年7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），对申报和修建轨道交通有关指标进行了调整。按照文件要求，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入需在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上，初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上。2018年我市一般公共预算收入为124.54亿元，暂无法满足建设申报条件。

据介绍，Nvidia只是生产了太多的GTX 1060（中档Pascal）显卡，他们本预计着挖矿热潮来消化这些库存，但是加密货币崩溃严重打击了Nvidia，导致与采矿相关的GPU销售直线下滑，同时也让零售商积压的GTX 1060显卡数量增加。

是的，顺风车下线了，去年发生了两起悲剧导致顺风车下线。司机审核是全球网约车共同的问题（索马里战犯都能去开uber），在滴滴这里尤为难办，因为它没有其他业务能产生大量现金流支持“自我开刀”，商业逻辑是你可以要高素质的司机队伍，但你得花更多钱。所以滴滴面对监管很被动，近期上海交通运输管理部门把滴滴出行等（包含美团打车）列入严重失信黑名单。

而且没有无人驾驶技术，美团极有可能成为一家失败的公司。你知道，骑手是美团外卖履行合约过程中重要的一环，可以说是固定成本（人力成本还在逐渐上升）。如果无人驾驶时代来了，美团的履约成本必然远高于无人驾驶，后者不用出人力费用诶。美团需要以滴滴来打破自身的平衡，使其生态更加有力，套用最近流行的一个说法，建立耗散结构对抗熵增。

身处其中的企业自然希望寻求突破，特别是随着“共享单车”风潮兴起，国内一些公司也开始尝试推广价格较传统电动车高不少的电踏车。2015年10月，轻客发布其第一款电踏车产品TSINOVA；2016年6月，小米发布了其第一款电踏车产品“米家骑记”，并加入了可折叠功能；2017年5月，倍速出行（PESU）展出中置电机山地电踏车和通勤旅行款电踏车；2017年5月，永久出行发布“永久电踏车”，随后又在上海浦东新区和扬州进行“共享电踏车”项目尝试，并于2018年1月获得1亿元天使轮投资。